Licence Part-66 : comment devient-on technicien de maintenance aéronautique ?

Un cadre européen commun

La maintenance des aéronefs dans l'Union européenne est encadrée par le règlement (UE) n° 1321/2014, mis en œuvre sous l'égide de l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA). Son annexe III, dite Part-66, définit la licence de maintenance aéronautique (Aircraft Maintenance Licence, AML).

Les principales catégories

• A : tâches de maintenance en ligne simples et certification associée.
• B1 : mécanique (structure, moteurs, systèmes mécaniques et électriques).
• B2 : avionique et systèmes électriques.
• B3 : avions à pistons non pressurisés de masse maximale au décollage de 2 000 kg ou moins.
• C : certification en maintenance en base, à l'échelle de l'aéronef complet.

Des catégories spécifiques (B2L, L) visent par ailleurs l'aviation légère.

Formation et expérience

Le candidat doit réussir des examens de connaissances de base couvrant des modules définis (mathématiques, physique, électricité, aérodynamique, facteurs humains, réglementation…) et justifier d'une expérience pratique. Cette expérience requise est réduite lorsque la formation est suivie dans un organisme agréé Part-147, dont le cursus est approuvé par l'autorité compétente.

À retenir

• La licence Part-66 est reconnue dans tous les États appliquant les règles de l'EASA.
• La catégorie détermine le périmètre de certification.
• Un parcours en organisme Part-147 réduit la durée d'expérience exigée.