Constructeurs
Conçu au Québec par Bombardier, l'appareil a rejoint la gamme Airbus en 2018 sous le nom d'A220. Il occupe le segment de 100 à 160 sièges, entre les avions régionaux et la famille A320.
26 octobre 2026
Constructeurs
Société commune d'Airbus et de Leonardo, ATR s'est imposé sur le marché des avions régionaux à hélices. Pourquoi le turbopropulseur reste pertinent sur les lignes courtes, et comment se distinguent l'ATR 42 et l'ATR 72.
19 octobre 2026
Constructeurs
Entré en service en 2015, l'A350 est le gros-porteur de dernière génération d'Airbus. Matériaux composites, moteur dédié et deux longueurs de fuselage : les choix techniques qui définissent le programme.
17 octobre 2026
Constructeurs
De l'A319neo à l'A321XLR, la famille A320neo décline une même cellule en plusieurs longueurs et rayons d'action. Retour sur la logique d'un programme devenu la colonne vertébrale du court et moyen-courrier.
16 octobre 2026
Innovation
En 2025, Airbus a revu sa feuille de route ZEROe et retenu un concept d'avion entièrement électrique alimenté par des piles à combustible. Pourquoi l'hydrogène séduit, et pourquoi il reste si difficile à embarquer.
7 octobre 2026
Défense
Capable de relier deux continents puis de se poser sur une piste sommaire, l'A400M Atlas est devenu un outil central du transport aérien militaire européen. Ses caractéristiques, ses missions et son organisation multinationale.
3 octobre 2026
Défense
Dérivé d'un avion de ligne, l'A330 MRTT ravitaille les avions de combat en vol, transporte des troupes et peut se transformer en hôpital volant. En France, il porte le nom de Phénix ; en Europe, il équipe aussi une flotte mutualisée.
27 septembre 2026
Défense
Développé par le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne, l'Eurofighter Typhoon a effectué son premier vol en 1994. Plus de 580 exemplaires ont été livrés. Retour sur un modèle de coopération à quatre.
14 septembre 2026